Підтримка роз'єму зарядки та порту зарядки Tesla - під назвою Північноамериканський стандарт зарядки - прискорилася за дні, оскільки Ford та GM оголосили про плани інтегрувати цю технологію в своюНаступне покоління EVSта продати адаптери для нинішніх власників EV для отримання доступу.
Більше десятка сторонніх зарядних мереж та апаратних компаній публічно підтримують NACS Tesla. ТеперЧарін, Глобальна асоціація, заснована для сприяння впровадженню комбінованих з'єднувачів системи зарядки (CCS), які використовуються в кожному EV, що продається в США, окрім Tesla, починає коливатися.
Чарін заявив, що в понеділок під час 36 -го електричного транспортного засобу та симпозіуму в Сакраменто, що, хоча він "стоїть позаду" CCS, він також підтримує "стандартизацію" NACS. Чарін не дає незбагненного схвалення. Однак визнання, що деякі його члени в Північній Америці зацікавлені у прийнятті техніки зарядки Tesla і заявили, що створить цільову групу з метою подання NACS до процесу стандартизації.
Щоб будь -яка технологія стала стандартною, вона повинна пройти належний процес в організації розвитку стандартів, таких як ISO, IEC, IEEE, SAE та ANSI, організація, яку в прес -релізі зазначила.
Коментаріє переворотомЗ минулого тижня, коли Чарін заявив, що розходяться від стандарту CCS, перешкоджатиме глобальній здатності індустрії EV процвітати. На той час він також попередив, що використання адаптерів, які GM та Ford продаватимуть, щоб надати нинішнім власникам EV доступ до мережі Supercharing Tesla, може призвести до поганого поводження та збільшення пошкодження зарядного обладнання та потенційних проблем безпеки.
Минулого року Tesla поділився своїмДизайн роз'єму зарядки EVПрагнучи заохотити операторів мережі та автовиробників до прийняття технології та допомогти зробити її новим стандартом у Північній Америці. У той час було мало громадської підтримки, щоб зробити технологію Tesla стандартом у цій галузі. EV Startup Aptera публічно підтримував цю компанію з переїзду та зарядки мережі EVGOДодано роз'єми Teslaдо деяких своїх зарядних станцій у Сполучених Штатах.
Оскільки Ford та GM зробили свої оголошення, щонайменше 17 зарядних компаній з EV сигналізували про підтримку та спільні плани надати NACS -з'єднувачами доступними. ABB, Autel Energy, Blink Chargeing, ChargePoint, EVPassport, Freewire, Tritium та Wallbox - серед тих, хто вказував на плани додати роз'єми Tesla до своїх зарядних пристроїв.
Навіть за допомогою цієї кріпильної підтримки у CCS є один головний захисник, який допоможе йому залишитися живим. Білий дім заявив у п'ятницю, що заряджаючі станції EV зі стандартними пробками Tesla матимуть право на мільярди доларів у федеральних субсидійах, якщо вони також включили роз'єм, що стягується з CCS.
Час посади: 27-2023 червня