Про OCPP і розумне заряджання ISO/IEC 15118
Що таке OCPP 2.0?
Open Charge Point Protocol (OCPP) 2.0.1 був випущений у 2020 році Open Charge Alliance (OCA) для створення та вдосконалення протоколу, який став глобальним вибором для ефективного зв’язку між зарядними станціями (CS) і адміністрацією зарядних станцій. програмне забезпечення (CSMS).OCPP дозволяє різним зарядним станціям і системам керування безперебійно взаємодіяти одна з одною, полегшуючи водіям електромобілів зарядку своїх автомобілів.
Функції OCPP2.0
Linkpower офіційно надає OCPP2.0 для всіх серій наших зарядних пристроїв для електромобілів. Нові функції показані нижче.
1.Управління пристроєм
2. Покращена обробка транзакцій
3.Додаткова безпека
4. Додані функції Smart Charging
5.Підтримка ISO 15118
6. Підтримка дисплея та обміну повідомленнями
7. Оператори зарядки можуть відображати інформацію про зарядні пристрої для електромобілів
Які відмінності між OCPP 1.6 і OCPP 2.0.1?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 є найпоширенішою версією стандарту OCPP. Вперше він був випущений у 2011 році і з тих пір був прийнятий багатьма виробниками та операторами зарядних станцій для електромобілів. OCPP 1.6 надає такі базові функції, як початок і зупинка заряджання, отримання інформації про зарядну станцію та оновлення мікропрограми.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 — остання версія стандарту OCPP. Він був випущений у 2018 році та призначений для усунення деяких обмежень OCPP 1.6. OCPP 2.0.1 надає розширені функції, такі як реагування на попит, балансування навантаження та керування тарифами. OCPP 2.0.1 використовує протокол зв’язку RESTful/JSON, який є швидшим і легшим, ніж SOAP/XML, що робить його більш придатним для великих зарядних мереж.
Є кілька відмінностей між OCPP 1.6 і OCPP 2.0.1. Найзначніші з них:
Розширені функції:OCPP 2.0.1 надає більш розширені функції, ніж OCPP 1.6, наприклад реагування на попит, балансування навантаження та керування тарифами.
Обробка помилок:OCPP 2.0.1 має розширеніший механізм обробки помилок, ніж OCPP 1.6, що полегшує діагностику та усунення несправностей.
Безпека:OCPP 2.0.1 має потужніші функції безпеки, ніж OCPP 1.6, такі як шифрування TLS і автентифікація на основі сертифіката.
Покращено функціональність OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 додає кілька розширених функціональних можливостей, які були недоступні в OCPP 1.6, завдяки чому краще підходить для великих зарядних мереж. Деякі з нових функцій включають:
1. Керування пристроєм.Протокол дає змогу створювати звіти про запаси, покращує звіти про помилки та стан, а також покращує конфігурацію. Функція налаштування дає змогу операторам зарядних станцій вирішувати, який обсяг інформації слід контролювати та збирати.
2. Покращена обробка транзакцій.Замість того, щоб використовувати більше десяти різних повідомлень, усі функції, пов’язані з транзакціями, можна включити в одне повідомлення.
3. Функції розумної зарядки.Система енергоменеджменту (EMS), локальний контролер і інтегрована система зарядки електромобілів, зарядної станції та системи керування зарядними станціями.
4. Підтримка ISO 15118.Це нещодавнє комунікаційне рішення для електромобілів, яке дозволяє вводити дані з електромобіля, підтримуючи функцію Plug & Charge.
5. Додаткова безпека.Розширення захищених оновлень мікропрограми, ведення журналів безпеки, сповіщень про події, профілів безпеки автентифікації (керування ключем сертифіката на стороні клієнта) і безпечного зв’язку (TLS).
6. Підтримка відображення та обміну повідомленнями.Інформація на дисплеї для водіїв електромобілів щодо ставок і тарифів.
OCPP 2.0.1 Досягнення цілей стійкого заряджання
Окрім отримання прибутку від зарядних станцій, підприємства гарантують, що їхні найкращі практики є стійкими та сприяють зменшенню викидів вуглецю та досягненню чистих нульових викидів вуглецю.
Багато мереж використовують розширене керування навантаженням і інтелектуальні технології зарядки, щоб задовольнити попит на зарядку.
Інтелектуальна зарядка дозволяє операторам втручатися та встановлювати обмеження на кількість енергії, яку зарядна станція (або група зарядних станцій) може споживати з мережі. У OCPP 2.0.1 для інтелектуального заряджання можна встановити один або комбінацію таких чотирьох режимів:
- Внутрішнє балансування навантаження
- Централізована розумна зарядка
- Локальна інтелектуальна зарядка
- Зовнішній інтелектуальний сигнал керування заряджанням
Профілі та графіки зарядки
У OCPP оператор може надсилати ліміти передачі енергії на зарядну станцію в певний час, які об’єднуються в профіль зарядки. Цей профіль заряджання також містить розклад заряджання, який визначає потужність заряджання або блок обмеження струму з часом початку та тривалістю. До зарядної станції та електрообладнання електромобіля можна застосувати як профіль зарядки, так і зарядну станцію.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 — це міжнародний стандарт, що регулює інтерфейс зв’язку між електромобілями (EV) і зарядними станціями, широко відомий якКомбінована система зарядки (CCS). Протокол в основному підтримує двонаправлений обмін даними для заряджання як змінним, так і постійним струмом, що робить його наріжним каменем для розширених додатків для зарядки електромобілів, у тому числівід автомобіля до мережі (V2G)можливості. Це гарантує, що електромобілі та зарядні станції від різних виробників можуть ефективно спілкуватися, забезпечуючи ширшу сумісність і більш складні послуги заряджання, такі як інтелектуальна зарядка та бездротові платежі.
1. Що таке протокол ISO 15118?
ISO 15118 — це протокол зв’язку V2G, розроблений для стандартизації цифрового зв’язку між електромобілями таОбладнання для електропостачання транспортних засобів (EVSE), орієнтуючись насамперед на велику потужністьЗарядка постійним струмомсценарії. Цей протокол покращує процес заряджання, керуючи обміном даними, таким як передача енергії, автентифікація користувача та діагностика автомобіля. Спочатку опублікований як ISO 15118-1 у 2013 році, цей стандарт з тих пір розвивався, щоб підтримувати різні програми заряджання, включаючи plug-and-charge (PnC), що дозволяє автомобілям ініціювати заряджання без зовнішньої автентифікації.
Крім того, стандарт ISO 15118 отримав галузеву підтримку, оскільки він забезпечує кілька розширених функцій, таких як інтелектуальна зарядка (дозволяє зарядним пристроям регулювати потужність відповідно до вимог мережі) і послуги V2G, що дозволяє автомобілям повертати електроенергію в мережу, коли це необхідно.
2. Які транспортні засоби підтримують ISO 15118?
Оскільки ISO 15118 є частиною CCS, він переважно підтримується європейськими та північноамериканськими моделями електромобілів, які зазвичай використовують CCSТип 1 or Тип 2роз'єми. Все більше виробників, таких як Volkswagen, BMW і Audi, включають підтримку ISO 15118 у свої моделі електромобілів. Інтеграція ISO 15118 дозволяє цим транспортним засобам використовувати розширені функції, такі як PnC і V2G, що робить їх сумісними з зарядною інфраструктурою нового покоління.
3. Особливості та переваги ISO 15118
ISO 15118 пропонує кілька цінних функцій як для користувачів електромобілів, так і для постачальників комунальних послуг:
Plug-and-Charge (PnC):ISO 15118 забезпечує безперебійний процес заряджання, дозволяючи автомобілю автоматично автентифікуватись на сумісних станціях, усуваючи потребу в картках RFID або мобільних додатках.
Розумне заряджання та управління енергією:Протокол може регулювати рівні потужності під час зарядки на основі даних у реальному часі про вимоги до мережі, сприяючи енергоефективності та зменшуючи навантаження на електричну мережу.
Можливості Vehicle-to-Grid (V2G):Двонаправлений зв’язок згідно з ISO 15118 дає змогу електромобілям повертати електроенергію в мережу, підтримуючи стабільність мережі та допомагаючи керувати піковим попитом.
Протоколи підвищеної безпеки:Щоб захистити дані користувачів і забезпечити безпечні транзакції, ISO 15118 використовує шифрування та безпечний обмін даними, що особливо важливо для функціональності PnC.
4. Яка різниця між IEC 61851 та ISO 15118?
Хоча як ISO 15118, так іIEC 61851визначають стандарти для заряджання електромобілів, вони стосуються різних аспектів процесу заряджання. IEC 61851 зосереджується на електричних характеристиках зарядки електромобілів, охоплюючи такі фундаментальні аспекти, як рівні потужності, роз’єми та стандарти безпеки. І навпаки, ISO 15118 встановлює протокол зв’язку між електромобілем і зарядною станцією, що дозволяє системам обмінюватися складною інформацією, автентифікувати транспортний засіб і сприяти розумній зарядці.
5. Чи є ISO 15118 майбутнімРозумна зарядка?
ISO 15118 все частіше розглядається як перспективне рішення для зарядки електромобілів завдяки підтримці розширених функцій, таких як PnC і V2G. Його здатність спілкуватися в двох напрямках відкриває можливості для динамічного управління енергією, добре узгоджуючи з баченням розумної, гнучкої мережі. Оскільки впровадження електромобілів зростає та зростає попит на більш складну зарядну інфраструктуру, очікується, що стандарт ISO 15118 стане більш широко прийнятим і відіграватиме вирішальну роль у розвитку розумних зарядних мереж.
Зображення одного дня, коли ви зможете заряджати, не проводячи будь-яку RFID/NFC-картку, скануючи та завантажуючи будь-які інші програми. Просто підключіть, і система ідентифікує ваш електромобіль і почне заряджатися самостійно. Коли він закінчиться, відключіть його, і система буде коштувати автоматично. Це щось нове й ключове для двонаправленої зарядки та V2G. Тепер Linkpower пропонує це як додаткове рішення для наших глобальних клієнтів для своїх майбутніх можливих потреб. Будь ласка, не соромтеся зв'язатися з нами для отримання додаткової інформації.