Китайська зарядна купа підприємства покладається на переваги витрат у закордонному макеті

Китайська зарядна купа підприємства покладається на переваги витрат у закордонному макеті
Дані, розкриті Китайською асоціацією виробників автомобілів, показують, що новий експорт енергетичних транспортних засобів Китаю продовжує високу тенденцію зростання, експортуючи 499 000 одиниць за перші 10 місяців 2022 року, що на 96,7% у річному обчисленні. Поряд із прискоренням нових енергетичних транспортних засобів у світі, виробник зарядних станцій EV також розпочинає закордонні ринки, аналіз ринку вважає, що закордонні зарядні пристрої EV в субсидійах політики, нова швидкість проникнення енергетичних транспортних засобів збільшується стимулювання або в 2023 році на точку перегину попиту, китайська продукція, як очікується, буде економічно вигідною перевагою для швидкого відкритого кордонного ринку.
Починаючи з 2021 року, багато європейських та Сполучених Штатів інтенсивно стягували плату за ворс і плани субсидій на сприяння швидкому розвитку нової енергетичної інфраструктурної будівництва.
У листопаді 2021 року США оголосили, що вкладе 7,5 мільярдів доларів в будівництво інфраструктури зарядки електромобілів. Мета інвестицій - створити близько 500 000 державних зарядних станцій по всій території США до 2030 року.
27 жовтня 2022 року ЄС погодився з планом "нульового викидів CO2 з 2035 року для всіх пасажирських автомобілів та легких комерційних транспортних засобів, що продаються на ринку ЄС", що еквівалентно забороні на бензинові та дизельні транспортні засоби з 2035 року.
У серпні 2022 року Швеція представила стимулювання зарядних станцій EV, що забезпечила до 50% фінансування інвестицій на державну та приватну зарядну станцію, максимальну субсидію в розмірі 10 000 кронів на приватну плату та 100% фінансування станцій швидкої зарядки, які використовуються виключно для публічних цілей.
Ісландія планує забезпечити близько 53,272 млн. Дол. Великобританія оголосила, що з 30 червня 2022 року всі нові будинки в регіоні Англії повинні бути обладнані щонайменше однією купою зарядки електромобілів.
Guosen Securities Xiong Li заявив, що нинішній рівень проникнення нових енергетичних транспортних засобів у Європі та США, як правило, нижче 30%, а наступні продажі все ще підтримуватимуть швидке зростання. Однак швидкість нових палі зарядки електромобілів та нових темпів зростання продажів електромобілів серйозно невідповідна, сприяючи нагальній потребі в їхньому будівництві та великому просторі для виробництва електроенергії.
За даними Міжнародного енергетичного агентства, продаж нових енергетичних транспортних засобів у Європі та США досягне 7,3 мільйона та 3,1 мільйона відповідно у 2030 році. Швидко зростаючий продаж електромобілів стимулює вибух попиту на будівництво ворсу в Європі та США.
Порівняно з Китаєм, поточне будівництво інфраструктури зарядки в Європі та США є серйозно неадекватним, що містить величезний ринок. Звіт про дослідження Securities Everbright вказував, що станом на квітень 2022 року коефіцієнт Car-Pile США становить 21,2: 1, загальне співвідношення Car-Pile в Європейському Союзі становить 8,5: 1, з яких Німеччина-20: 1, Сполучене Королівство-16: 1, Франція-10: 1, Нідерланди-5: 1, всі мають велику розрив з Китаєм.
За підрахунками цінних паперів Guosen, загальний ринок простору зарядки в Європі та США в 2025 році становить близько 73,12 мільярдів юанів та виростить до 251,51 мільярда юанів до 2030 року.
Починаючи з другої половини 2022 року, ряд перерахованих компаній, що беруть участь у стягненні бізнес -бізнесу, розкрили їхній закордонний бізнес -макет.
Daotong Technology заявив, що з моменту продажу продуктів ворсування зарядки змінного струму розпочався наприкінці 2021 року, і компанія отримала замовлення з багатьох країн, таких як Великобританія, Сінгапур, Франція, Нідерланди та Німеччина, і поступово їх доставляли.
LinkPower заявив, що компанія оптимістично ставиться до можливостей розвитку ринку за кордоном зарядки, і для того, щоб повністю зрозуміти політику, правила та пороги доступу до закордонних ринків, LinkPower почала активно виконувати відповідні сертифікаційні та тестові роботи раніше, і пройшла багато тестів або сертифікатів, таких як Tüv, авторитетна організація тестування в Європі.
Компанія Xiangshan у прийнятті інституційних досліджень, компанія розробляє продукти для зарядки та розповсюдження європейських стандартів, а продукти для зарядки європейського стандарту компанії були розроблені, а також через закордонні команди та канали для поступово інвестувати на закордонні ринки.
У своєму піврічному звіті Шенгангн виявив, що міжзоряна купа зарядки AC у компанії пройшла європейську стандартну сертифікацію і стала першою партією китайських постачальників зарядки, які входили до британської групи нафти.
"Швидке зростання експорту електромобілів, виготовлених у Китаї, безпосередньо спонукає до внутрішніх зарядних підприємств, щоб прискорити макет закордонних ринків". - сказав Ден Джун, віце -президент Guangdong Wancheng Wanchong Electric Acment Co., Ltd. За його словами, Wancheng Wanchong також викладає закордонні ринки та експортує зарядки господарів як новий пункт прибутку. В даний час компанія в основному експортує зарядку обладнання в Південно -Східній Азії та Південній Америці, а також розробляє європейські стандартні та американські стандартні продукти.
Серед них європейський ринок є головним експортом китайських електромобілів. Згідно з загальною адміністрацією митниці, у першій половині 2022 року на західному європейському ринку становив 34% нового експорту автомобілів для пасажирів в Китаї.
Окрім оптимістичного щодо закордонного ринку синього океану, внутрішні зарядні підприємства «переходьте за кордон» також лежать у насиченні конкуренції на внутрішньому ринку. Підприємства для зарядки зіткнулися з труднощами щодо отримання дилеми прибутку, нагальна потреба знайти новий ринковий простір для створення прибутку.
Since 2016, the explosive development of China's charging pile industry has attracted all kinds of capitals to compete for layout, including large energy enterprises such as State Grid and Southern Power Grid…traditional car enterprises, and such as SAIC Group and BMW, new energy vehicle enterprises such as Xiaopeng Automobile, Weilai and Tesla, and giants from all walks of life such as Huawei, Ant Financial Services and Ningde Час.
Згідно з даними Цичачі, в Китаї є понад 270 000 підприємств, пов’язаних із зарядкою, і це все ще швидко зростає. У першій половині 2022 року було додано 37 200 нових підприємств, що на 55,61% у річному обчисленні.
Що стосується все більш жорстокої конкуренції, то краща прибутковість ринку зарубіжних зарядки є привабливим для внутрішніх підприємств для зарядки. Аналітик Huachuang Securities Huang Lin зазначив, що внутрішня інтенсивність конкуренції ринку зарядки, низька валова маржа, ціна ворсу постійного струму на ват лише в 0,3 до 0,5 юанів, тоді як ціна на купу за кордоном на вал на вал в даний час становить 2 - 3 рази від вітчизняного, все ще є ціною блакитного моря.
GF Securities зазначив, що, відмінна від вітчизняної однорідної конкуренції, є інтенсивною, поріг вступу за кордоном за кордоном для зарядки, на корпоративні підприємства покладається на перевагу за вартістю, на закордонному ринку є великий прибуток, продукт, як очікується, буде економічно вигідною перевагою, швидко відкриває ринок за кордоном.