Китайське зарядне підприємство покладається на економічні переваги в закордонному макеті

Китайське зарядне підприємство покладається на економічні переваги в закордонному макеті
Дані, розкриті Китайською асоціацією виробників автомобілів, показують, що новий експорт енергетичних транспортних засобів Китаю продовжує високу тенденцію зростання, експортуючи 499 000 одиниць за перші 10 місяців 2022 року, що на 96,7% у річному обчисленні.Поряд із прискоренням нових внутрішніх енергетичних транспортних засобів у світі, виробник зарядних станцій EV також розпочинає закордонні ринки, ринковий аналіз вважає, що закордонні зарядні пристрої для субсидій на політику, нова швидкість проникнення енергетичних транспортних засобів збільшується стимулювання або в 2023 році в точку перегину попиту, китайці Очікується, що продукція буде рентабельною перевагою для швидкого відкриття закордонних ринків.
Починаючи з 2021 року, багато європейських та Сполучених Штатів інтенсивно стягували плату за ворс і плани субсидій на сприяння швидкому розвитку нової енергетичної інфраструктурної будівництва.
У листопаді 2021 року США оголосили, що вкладе 7,5 мільярдів доларів в будівництво інфраструктури зарядки електромобілів.Мета інвестицій - створити близько 500 000 державних зарядних станцій по всій території США до 2030 року.
27 жовтня 2022 року ЄС погодився з планом "нульового викидів CO2 з 2035 року для всіх пасажирських автомобілів та легких комерційних транспортних засобів, що продаються на ринку ЄС", що еквівалентно забороні на бензинові та дизельні транспортні засоби з 2035 року.
У серпні 2022 року Швеція представила стимул зарядки EV -зарядки, що забезпечує до 50% фінансування інвестицій на державну та приватну зарядну станцію, максимальну субсидію в розмірі 10 000 кронів на приватну плату та 100% фінансування станцій швидкої зарядки, які використовуються виключно для публіки цілі.
Ісландія планує забезпечити близько 53,272 млн. Дол.Великобританія оголосила, що з 30 червня 2022 року всі нові будинки в регіоні Англії повинні бути обладнані щонайменше однією купою зарядки електромобілів.
Guosen Securities Xiong Li заявив, що нинішній рівень проникнення нових енергетичних транспортних засобів у Європі та США, як правило, нижче 30%, а наступні продажі все ще підтримуватимуть швидке зростання.Однак швидкість нових палі зарядки електромобілів та нових темпів зростання продажів електромобілів серйозно невідповідна, сприяючи нагальній потребі в їхньому будівництві та великому просторі для виробництва електроенергії.
За даними Міжнародного енергетичного агентства, продаж нових енергетичних транспортних засобів у Європі та США досягне 7,3 мільйона та 3,1 мільйона відповідно у 2030 році. Швидко зростаючий продаж електромобілів стимулюватиме вибух попиту на будівництво ворсу в Європі та Сполучені Штати.
Порівняно з Китаєм, поточне будівництво інфраструктури зарядки в Європі та США є серйозно неадекватним, що містить величезний ринок.Звіт про дослідження Everbright Securities зазначив, що станом на квітень 2022 р. Коефіцієнт Car-Pile в США становить 21,2: 1, загальне співвідношення карт-вигод у Європейському Союзі-8,5: 1, з яких Німеччина 20: 1, Сполучене Королівство-це 16: 1, Франція - 10: 1, Нідерланди - 5: 1, всі мають великий проміжок з Китаєм.
За підрахунками цінних паперів Guosen, загальний ринок простору зарядки в Європі та США в 2025 році становить близько 73,12 мільярдів юанів та виростить до 251,51 мільярда юанів до 2030 року.
Починаючи з другої половини 2022 року, ряд перерахованих компаній, що беруть участь у стягненні бізнес -бізнесу, розкрили їхній закордонний бізнес -макет.
Daotong Technology заявив, що з моменту продажу продуктів ворсування зарядки змінного струму розпочався наприкінці 2021 року, і компанія отримала замовлення з багатьох країн, таких як Великобританія, Сінгапур, Франція, Нідерланди та Німеччина, і поступово їх доставляли.
LinkPower заявив, що компанія оптимістично ставиться до можливостей розвитку ринку за кордоном зарядки, а для повного розуміння політики, правил та доступу доріг закордонних ринків, LinkPower почала активно виконувати відповідні сертифікації та тестування роботи раніше, і має пройшов багато тестів або сертифікатів, таких як Tüv, авторитетна організація тестування в Європі.
Компанія Xiangshan у прийнятті інституційних досліджень, компанія розробляє продукти для зарядки та розповсюдження європейських стандартів, а продукти для зарядки європейського стандарту компанії були розроблені, а також через закордонні команди та канали для поступово інвестувати на закордонні ринки.
У своєму піврічному звіті Шенгангн виявив, що міжзоряна купа зарядки AC у компанії пройшла європейську стандартну сертифікацію і стала першою партією китайських постачальників зарядки, які входили до британської групи нафти.
"Швидке зростання експорту електромобілів, виготовлених у Китаї, безпосередньо спонукає до внутрішніх зарядних підприємств, щоб прискорити макет закордонних ринків".- сказав Ден Джун, віце -президент Guangdong Wancheng Wanchong Electric Acment Co., Ltd.За його словами, Wancheng Wanchong також викладає закордонні ринки та експортує зарядки господарів як новий пункт прибутку.В даний час компанія в основному експортує зарядку обладнання в Південно -Східній Азії та Південній Америці, а також розробляє європейські стандартні та американські стандартні продукти.
Серед них європейський ринок є головним експортом китайських електромобілів.Згідно з загальною адміністрацією митниці, у першій половині 2022 року на західному європейському ринку становив 34% нового експорту автомобілів для пасажирів в Китаї.
Окрім оптимістичного щодо закордонного ринку синього океану, внутрішні зарядні підприємства «переходьте за кордон» також лежать у насиченні конкуренції на внутрішньому ринку.Підприємства, що заряджаються, стикаються з труднощами щодо отримання дилеми прибутку, нагальна потреба знайти новий ринковий простір для створення прибутку.
Починаючи з 2016 року, вибухонебезпечний розвиток промисловості зарядки в Китаї залучав усілякі столиці для конкуренції за макет, включаючи великі енергетичні підприємства, такі як державна сітка та південна енергетична сітка… традиційні автомобілі, такі як SAIC Group та BMW, новий енергетичний транспортний засіб Такі підприємства, як Xiaopeng Automobile, Weilai та Tesla, та Giants з усіх сфер життя, таких як Huawei, Ant Financial Services та Ningde Time.
Згідно з даними Цичачі, в Китаї є понад 270 000 підприємств, пов’язаних із зарядкою, і це все ще швидко зростає.У першій половині 2022 року було додано 37 200 нових підприємств, що на 55,61% у річному обчисленні.
Що стосується все більш жорстокої конкуренції, то краща прибутковість ринку зарубіжних зарядки є привабливим для внутрішніх підприємств для зарядки.Аналітик Huachuang Securities Huang Lin зазначив, що внутрішня інтенсивність конкуренції ринку зарядки, низька валова маржа, ціна постійного струму на ват на ват лише в 0,3 до 0,5 юанів, тоді З побуту все ще є ціна Блакитного моря.
GF Securities зазначив, що, відмінна від вітчизняної однорідної конкуренції, є інтенсивною, поріг вступу за закордонний сертифікація високий, внутрішні зарядки підприємства покладаються на перевагу витрат, на закордонному ринку має великий прибуток, продукт, як очікується, буде економічно вигідною перевагою , швидко відкрийте закордонний ринок.