Аналіз і перспективи ринку електромобілів і зарядних пристроїв для електромобілів в Америці
Хоча епідемія вразила низку галузей промисловості, сектор електромобілів та зарядної інфраструктури був винятком.Навіть американський ринок, який не був видатним у світовому масштабі, починає стрімко зростати.
У прогнозі щодо ринку електромобілів США у 2023 році технічний блог США Techcrunch зазначив, що Закон про зниження інфляції (IRA), ухвалений урядом США в серпні, вже мав величезний вплив на індустрію електромобілів, і автовиробники працюють над цим. їхні ланцюжки постачання та заводи до Сполучених Штатів.
Виграють не лише Tesla та GM, а й такі компанії, як Ford, Nissan, Rivian та Volkswagen.
У 2022 році в продажах електромобілів у США домінували кілька моделей, як-от Model S, Model Y і Model 3 від Tesla, Bolt від Chevrolet і Mustang Mach-E від Ford.У 2023 році буде випущено ще більше нових моделей, оскільки нові фабрики почнуть працювати, і вони будуть доступнішими.
McKinsey прогнозує, що до 2023 року традиційні автовиробники та стартапи електромобілів випустять до 400 нових моделей.
Крім того, щоб підтримати будівництво інфраструктури зарядних станцій, США оголосили, що планують виділити 7,5 мільярдів доларів у 2022 році на будівництво 500 000 громадських зарядних станцій.За оцінками некомерційної організації ICCT, до 2030 року попит на громадські зарядні станції в США перевищить 1 мільйон.
Зростаючий ринок електромобілів
Глобальний ринок електромобілів, включаючи гібридні електромобілі (HEV), гібридні електромобілі (PHEV) і електромобілі з акумулятором (BEV), продовжує зростати в суворих умовах пандемії COVID-19.
Згідно з дослідженням McKinsey (Fischer та ін., 2021), незважаючи на загальний спад світових продажів автомобілів, 2020 рік був великим роком для продажів електромобілів, і до третього кварталу цього року глобальні продажі електромобілів фактично перевищили рівень до COVID-19.
Зокрема, продажі в Європі та Китаї зросли на 60% і 80% відповідно в четвертому кварталі порівняно з попереднім кварталом, що призвело до рекордного рівня поширення електромобілів у світі в 6%.У той час як США відставали від двох інших регіонів, продажі електромобілів зросли майже на 200% між 2 кварталом 2020 року та 2 кварталом 2021 року, сприяючи досягненню рівня проникнення на внутрішньому ринку 3,6% під час пандемії (див. рис. 1).
Рисунок 1 – Джерело: дослідження McKinsey (Fischer та ін., 2021)
Однак більш уважний погляд на географічний розподіл реєстрацій електромобілів у США показує, що зростання впровадження електромобілів не відбувається рівномірно в усіх регіонах;він тісно пов’язаний із щільністю населення та поширеністю в міських районах і варіюється залежно від штату, причому в деяких штатах кількість реєстрацій електромобілів і показники впровадження є більшими (рис. 2).
Одним із викидів залишається Каліфорнія.За даними Центру даних про альтернативні види палива Міністерства енергетики США, у 2020 році кількість зареєстрованих електромобілів малої вантажопідйомності в Каліфорнії зросла до 425 300, що становить близько 42% реєстрацій електромобілів у країні.Це більш ніж у сім разів перевищує рівень реєстрації у Флориді, яка займає друге місце за кількістю зареєстрованих електромобілів.
Два табори на ринку зарядних станцій США
Окрім Китаю та Європи, Сполучені Штати є третім за величиною ринком автомобільних зарядних пристроїв у світі.Згідно зі статистичними даними МЕА, станом на 2021 рік у США було 2 мільйони автомобілів з новою енергією, 114 000 громадських зарядних пристроїв для автомобілів (36 000 зарядних станцій) і співвідношення громадських транспортних засобів до кількості 17:1, причому повільна зарядка змінним струмом становить близько 81 %, що трохи нижче європейського ринку.
Зарядні пристрої для електромобілів США поділяються за типом на повільне заряджання змінним струмом (включаючи L1 – заряджання 1 година, щоб проїхати 2-5 миль, і L2 – заряджання 1 година, щоб проїхати 10-20 миль), і швидке заряджання постійним струмом (заряджання 1 година, щоб проїхати 60 миль) або більш).Наразі повільна зарядка змінним струмом L2 становить 80%, головний оператор ChargePoint займає 51,5% частки ринку, тоді як швидка зарядка постійним струмом становить 19%, на чолі з Tesla з часткою ринку 58%.
Джерело: Hua 'an Securities
Згідно зі звітом Grand View Research, розмір ринку зарядної інфраструктури для електромобілів у США у 2021 році становив 2,85 мільярда доларів США, і очікується, що з 2022 по 2030 рік він зростатиме на 36,9% у середньому на рік.
Нижче наведено основні компанії, які займаються зарядкою електромобілів у США.
Тесла
Виробник електромобілів Tesla володіє та керує власною мережею Supercharger.Компанія має 1604 зарядних станцій і 14 081 зарядних пристроїв по всьому світу, розташованих у громадських місцях і в дилерських центрах Tesla.Членство не є обов’язковим, але воно обмежене автомобілями Tesla, оснащеними фірмовими роз’ємами.Tesla може використовувати зарядні пристрої SAE через адаптери.
Вартість залежить від місця розташування та інших факторів, але зазвичай становить 0,28 долара за кВт/год.Якщо вартість заснована на витраченому часі, вона становитиме 13 центів за хвилину нижче 60 кВт-год і 26 центів за хвилину понад 60 кВт-год.
Мережа зарядних пристроїв Tesla зазвичай складається з понад 20 000 суперзарядних пристроїв (швидких зарядних пристроїв).У той час як інші зарядні мережі мають поєднання швидких зарядних пристроїв рівня 1 (понад 8 годин до повної зарядки), рівня 2 (понад 4 години до повної зарядки) і рівня 3 (приблизно 1 години до повної зарядки), інфраструктура Tesla розроблена, щоб дозволити власникам щоб швидко вирушити в дорогу за допомогою короткого заряду.
Усі станції Supercharger відображаються на інтерактивній карті бортової навігаційної системи Tesla.Користувачі можуть бачити станції по дорозі, а також швидкість їх зарядки та доступність.Мережа Supercharger дозволяє власникам Tesla отримати найкращий досвід подорожі, не покладаючись на зарядні станції сторонніх виробників.
Поморгайте
Мережа Blink належить Car Charging Group, Inc, яка керує 3275 громадськими зарядними пристроями рівня 2 і рівня 3 у Сполучених Штатах.Модель обслуговування полягає в тому, що вам не потрібно бути учасником, щоб використовувати зарядний пристрій Blink, але ви можете заощадити гроші, якщо приєднаєтесь.
Базова вартість тарифікації рівня 2 становить від 0,39 до 0,79 доларів США за кВт/год або від 0,04 до 0,06 доларів за хвилину.Швидка зарядка рівня 3 коштує від 0,49 до 0,69 доларів США за кВт/год або від 6,99 до 9,99 доларів США за заряд.
ChargePoint
ChargePoint, розташована в Каліфорнії, є найбільшою мережею зарядних станцій у США з понад 68 000 зарядних точок, з яких 1500 є зарядними пристроями 3 рівня постійного струму.Лише невеликий відсоток зарядних станцій ChargePoint є швидкісними зарядними пристроями 3 рівня постійного струму.
Це означає, що більшість зарядних станцій розроблено для повільної зарядки протягом робочого дня в комерційних місцях за допомогою зарядних пристроїв рівня I та рівня II.Це ідеальна стратегія для підвищення комфорту клієнтів під час подорожей на електромобілі, але їх мережа має значні недоліки для міждержавних і далеких подорожей, що робить малоймовірним те, що власники електромобілів повністю покладаються на ChargePoint.
Електрифікуйте Америку
Компанія Electrify America, що належить автовиробнику Volkswagen, планує до кінця року встановити 480 станцій швидкої зарядки в 17 столичних районах у 42 штатах, при цьому кожна станція буде розташована на відстані не більше 70 миль одна від одної.Членство не є обов’язковим, але для приєднання до програми Pass+ доступні знижки.Вартість зарядки розраховується щохвилинно залежно від місця розташування та максимально прийнятного рівня потужності для автомобіля.
Наприклад, у Каліфорнії базова вартість становить 0,99 долара за хвилину для потужності 350 кВт, 0,69 долара за 125 кВт, 0,25 долара за 75 кВт і 1,00 долара за зарядку.Щомісячна плата за тарифний план Pass+ становить 4,00 дол. США, 0,70 дол. США за хвилину для 350 кВт, 0,50 дол. США за хвилину для 125 кВт і 0,18 дол. США за хвилину для 75 кВт.
EVgo
Компанія EVgo, розташована в Теннессі, підтримує понад 1200 швидкісних зарядних пристроїв постійного струму в 34 штатах.Тарифи на швидку зарядку залежать від регіону.Наприклад, у районі Лос-Анджелеса в Каліфорнії це коштує 0,27 долара за хвилину для тих, хто не є учасником, і 0,23 долара за хвилину для учасників.Реєстрація вимагає щомісячної плати в розмірі $7,99, але включає 34 хвилини швидкої зарядки.У будь-якому випадку рівень 2 стягує 1,50 доларів США за годину.Також зауважте, що EVgo має угоду з Tesla щодо станцій швидкої зарядки EVgo, які будуть доступні власникам Tesla.
Вольта
Volta, компанія зі штаб-квартирою в Сан-Франциско, яка керує понад 700 зарядними станціями в 10 штатах, що виділяється, так це те, що зарядка пристроїв Volta безкоштовна і не вимагає членства.Volta профінансувала встановлення зарядних пристроїв рівня 2 біля роздрібних торговців, таких як Whole Foods, Macy's і Saks.У той час як компанія оплачує рахунки за електроенергію, вона заробляє гроші, продаючи спонсоровану рекламу, що відображається на моніторах, встановлених на зарядних пристроях.Головним недоліком Volta є відсутність інфраструктури для швидкої зарядки третього рівня.
Час публікації: 07 січня 2023 р