Аналіз і перспективи ринку електромобілів і зарядних пристроїв для електромобілів в Америці
Незважаючи на те, що епідемія потрапила в ряд галузей промисловості, електромобіль та інфраструктурний сектор зарядки стали винятком.Навіть американський ринок, який не був видатним глобальним виконавцем, починає зростати.
У прогнозах на ринку електромобілів США в 2023 році американський технологічний блог Techcrunch заявив, що Закон про скорочення інфляції (IRA), прийнятий урядом США в серпні, вже мав величезний вплив на промисловість електромобілів, а автовиробники працюють на переміщення їхні ланцюги поставок та фабрики до Сполучених Штатів.
Не тільки Tesla та GM, але й такі компанії, як Ford, Nissan, Rivian та Volkswagen, отримають користь.
У 2022 році у продажу електромобілів у США переважали кілька моделей, як-от Model S, Model Y та Model 3, Chevrolet's Bolt та Ford's Mustang Mach-E.2023 побачать ще більше нових моделей, коли нові фабрики виходять на потік, і вони будуть більш доступними.
McKinsey прогнозує, що традиційні автовиробники та стартапи EV до 2023 року будуть виробляти аж 400 нових моделей.
Більше того, з метою підтримки будівництва інфраструктури в купі, США оголосили, що планують бюджет на 7,5 мільярда доларів у 2022 році на будівництво 500 000 державних зарядних станцій.Некомерційна організація ICCT оцінює, що до 2030 року попит на державну зарядку в США перевищить 1 мільйон.
Глобальний ринок електромобілів, включаючи гібридний електричний транспортний засіб (HEV), гібридний електромобіль (PHEV) та електричний транспортний засіб (BEV), він продовжує зростати в суворому середовищі пандемії Covid-19.
Згідно з дослідженням McKinsey (Fischer et al., 2021), незважаючи на загальний спад у галузі глобальних продажів транспортних засобів, 2020 рік був великим роком для продажів електромобілів, і до третього кварталу цього року глобальний продаж електромобілів фактично перевершив Рівень до Кожен-19.
Зокрема, продажі в Європі та Китаї збільшилися на 60% та 80% відповідно у четвертому кварталі за попередній квартал, підштовхнувши глобальний рівень проникнення електромобілів до рекордно високого рівня в 6%.У той час як США відставали від двох інших регіонів, продажі EV зросли майже на 200% між Q2 2020 та Q2 2021, сприяючи досягненню внутрішнього рівня проникнення 3,6% під час пандемії (див. Рисунок 1).
Малюнок 1 - Джерело: Дослідження МакКінсі (Fischer et al., 2021)
Однак більш детальний погляд на географічний розподіл реєстрацій EV по всій території США виявляє, що зростання впровадження EV не відбулося рівномірно у всіх регіонах;Він тісно співвідноситься з щільністю населення та поширеністю в столичних районах і змінюється залежно від держав, при цьому деякі держави мають більшу кількість реєстрацій EV та показників прийняття (рис. 2).
Один із людей залишається Каліфорнією.За даними Альтернативного центру обробки даних Міністерства енергетики Міністерства енергетики, реєстрація легких електромобілів у Каліфорнії зросла до 425 300 у 2020 році, що становить близько 42% реєстрації в країні.Це більше, ніж у сім разів більше, ніж у Флориді, який має другу найбільшу кількість зареєстрованих електромобілів.
Два табори на ринку зарядних станцій США
Окрім Китаю та Європи, США - третій за величиною ринок зарядних пристроїв у світі.Згідно зі статистикою МЕА, станом на 2021 рік у США є 2 мільйони нових енергетичних транспортних засобів, 114 000 громадських зарядних автомобілів (36 000 станцій зарядки) та співвідношення громадського транспортного засобу 17: 1, при цьому повільна зарядка змінного струму становить близько 81 року %, slightly lower than the European market.
США EV зарядний пристрій поділяються на тип на повільну зарядку змінного струму (включаючи L1-заряджаючи 1 годину, щоб проїхати 2-5 миль та L2-заряджаючи 1 годину, щоб проїхати 10-20 миль), а постійне зарядки постійного струму (заряджання 1 години проїхати 60 миль або більш).В даний час AC повільна зарядка L2 становить 80%, при цьому Основна оператор ChargePoint сприяє 51,5% частки ринку, тоді як швидка зарядка постійного струму становить 19% на чолі з Tesla з 58% ринковою часткою.
Джерело: Хуа 'цінні папери
Згідно з доповіддю Grand View Research, розмір ринку інфраструктури інфраструктури США в США становив 2,85 мільярда доларів у 2021 році і, як очікується, зросте зі складеним річним темпом зростання (CAGR) 36,9% з 2022 по 2030 рік.
Нижче наведено основні американські компанії з зарядки зарядки транспортних засобів.
Тесла
Виробник електричних автомобілів Tesla володіє та керує власною мережею нагнітачів.Компанія має 1604 станції зарядки та 14 081 нагнітач у всьому світі, розташовані в громадських просторах та в дилерів Tesla.Членство не потрібно, але обмежене транспортними засобами Tesla, оснащеними власними роз'ємами.
Вартість змінюється залежно від місця та інших факторів, але зазвичай становить 0,28 долара за кВт / год.Якщо вартість базується на витраченому часу, це 13 центів на хвилину нижче 60 кВт / год і 26 центів на хвилину вище 60 кВт / год.
Мережа зарядки Tesla, як правило, складається з понад 20 000 нагнітачів (швидких зарядних пристроїв).У той час як інші мережі зарядки мають поєднання рівня 1 (понад 8 годин до повної зарядки), рівень 2 (понад 4 години до повної зарядки) та швидкі зарядні пристрої (приблизно 1 годину до повної зарядки), інфраструктура Tesla призначена для того, щоб дозволити власникам власників to get on the road quickly with a short charge.
Усі станції нагнітачів відображаються на інтерактивній карті в бортовій навігаційній системі Tesla.Користувачі можуть бачити станції по дорозі, а також швидкість зарядки та доступність.Мережа нагнітачів дозволяє власникам Tesla отримати найкращий досвід подорожей, не покладаючись на сторонні зарядні станції.
Поморгайте
Мережа Blink належить компанії Caring Group, Inc, яка працює в США 3275 рівня 2 та рівня 3 у Сполучених Штатах.Модель сервісу полягає в тому, що вам не потрібно бути членом, щоб використовувати пристрій Blink, але ви можете заощадити гроші, якщо приєднатися.
Основна вартість зарядки рівня 2 становить від 0,39 до 0,79 долара за кВт / год, або від 0,04 до 0,06 долара за хвилину.Рівень 3 Швидка стягнення коштує від 0,49 до 0,69 долара за кВт / год, або 6,99 до 9,99 дол. США за плату.
Зарядка
Базуючись у Каліфорнії, ChargePoint є найбільшою мережею зарядки в США з більш ніж 68 000 балів, з яких 1500 - пристрої зарядки 3 постійного струму.Лише невеликий відсоток зарядних зарядних станцій ChargePoint - це швидкі зарядні пристрої.
Це означає, що більшість зарядних станцій розроблені для повільної зарядки протягом робочого дня в комерційних місцях, використовуючи зарядні пристрої I та II рівня.Це ідеальна стратегія для збільшення комфорту клієнтів для подорожей EV, але їх мережа має значні недоліки для міждержавних та далеких подорожей, що робить малоймовірним, що власники EV повністю покладаються на ChargePoint.
Електрифікувати Америку
Electrify America, що належить автовиробнику Volkswagen, планує встановити 480 станцій швидкого зарядки в 17 столичних районах у 42 штатах до кінця року, при цьому кожна станція розташована не більше ніж на 70 миль один від одного.Членство не потрібно, але знижки доступні для приєднання до програми компанії Pass+.Витрати на зарядку обчислюються на хвилині, залежно від місця розташування та максимально прийнятного рівня потужності для транспортного засобу.
Наприклад, у Каліфорнії базова вартість становить 0,99 долара за хвилину за потужність 350 кВт, 0,69 долара за 125 кВт, 0,25 долара за 75 кВт та 1,00 долара за плату.Щомісячна плата за план PASS+ становить 4,00 долара та 0,70 долара за хвилину за 350 кВт, 0,50 долара за хвилину за 125 кВт та 0,18 долара за хвилину за 75 кВт.
EVgo
EVGO, що базується в штаті Теннессі, і підтримує понад 1200 постійних заочних зарядних пристроїв у 34 штатах.Наприклад, в районі Лос-Анджелеса в Каліфорнії коштує 0,27 долара за хвилину для не членів та 0,23 долара за хвилину для членів.Реєстрація вимагає щомісячної плати в розмірі 7,99 доларів, але включає 34 хвилини швидкої стягнення.Також зауважте, що EVGO має домовленість з Tesla щодо станцій швидкої зарядки EVGO, яка буде доступна власникам Tesla.
Вольта
Volta, компанія, що базується в Сан-Франциско, яка працює понад 700 станцій зарядки в 10 штатах, що виділяється, що заряджання пристроїв Volta є безкоштовною і членство не потрібно.Volta фінансувала установку зарядних одиниць 2 рівня поблизу роздрібних торговців, таких як Whole Foods, Macy's та Saks.Поки компанія сплачує рахунок за електроенергію, вона заробляє гроші, продаючи спонсоровані оголошення, що відображаються на моніторах, встановлених на зарядних підрозділах.Основним недоліком Вольти є відсутність інфраструктури для швидкої зарядки рівня 3.
Час посади: 07-2023 січня